加速布局C端业务，宁德时代要干什么？

即将开设首家线下门店，全国投放户外广告，打造“CATL Inside”车型，搭建超充服务平台，加大短视频发布数量……这些C端企业的营销策略，如今被此前一直面向B端市场的动力电池巨头宁德时代用了起来。在近半年来，宁德时代在动力电池领域所有的宣发slogan统一改成了：选电车认准宁德时代电池。

 

表面上看，宁德时代依旧在帮助车企宣传，算是卖电池的增值服务，实际上这是宁德时代直接跳过车企面对C端消费者的宣传手段。这与以往宁德时代“闷声赚大钱”的低调形象完全不同了，毕竟宁王之前是不用通过营销宣传来拓展业务的。而现如今，加速布局C端业务到底为了什么呢？

 

强如宁王也有苦恼，B端地位受威胁

 

过去的十年间，新能源汽车迎来爆发式的增长，凭借规模和技术优势，宁德时代一举成为动力电池全球巨头企业，供应了特斯拉、蔚来、理想、问界、吉利、长安和小米等大部分车企。由于动力电池是新能源汽车最核心的部件，占据整车成本约40%，因此宁德时代在整个新能源汽车上下游产业链中都有着绝对的话语权，以至于业内出现以下局面：何小鹏曾经为了顺利拿到宁德时代的电池不惜亲赴宁德时代工厂一线蹲守一周，广汽董事长曾庆洪公开表示车企都在给宁德时代打工，任泽平炮轰宁德时代并喊话“天下苦宁王久矣”……

 

然而，风水总会轮流转。近两年来，是宁德时代话语权逐渐下降。一方面，比亚迪强势崛起，同时二线电池厂的产能和品质逐步提升，车企不再将宁德时代视为唯一选择，而是加入了二供、三供甚至四供；另外一方面，随着动力电池产能不断提升，动力电池由供不应求转向供过于求，宁德时代业务自然受到影响；最后，车企纷纷下场自研电池，广汽、上汽、蔚来、小鹏、长安、吉利先后宣布研发电池，寄希望以此摆脱电池厂的强捆绑。

在这其中，宁德时代也不是没有对应之策，2023年初宁德时代放低姿态对车企推出了“锂矿返利”的计划，企图用价格战抢市场。但是随着锂矿价格一跌再跌，这一计划无疾而终。在2022年宁德时代在国内动力电池市占率跌破50%之后，2023年市占率直接来到43%，2024年Q1市占率更是下降到41%且磷酸铁锂电池市占率第一已经被比亚迪抢占。显然，宁王势必要做出更大改变。

 

发力C端，CATL Inside全面上车

 

从去年下半年起，宁德时代官方媒体矩阵就开始朝C端用户发力了，打开宁德时代视频号，可以发现他们发布短视频的频率明显加大了，今年来发布了45个视频快超过去年一年的量了，而且大部分都是和动力电池有关。就连前不久的北京车展，曾毓群也亲自下场和车企老板互动，并且参与到了李斌、周鸿祎等大佬的直播当中，当时周鸿祎一句“曾毓群是低调的大佬，只有宁德时代做电池赚钱”也是羡煞旁人，大大拉近与消费者之前的距离。

实际上，宁王早在去年8月就暴露了进军C端的痕迹，当时他们举办了首场线下产品发布会，主题是推广其动力电池新品——神行超充电池，在发布会之后，宁德时代开启了户外广告投放，在北京、上海、杭州等地的机场和高铁站均能看到宁德时代“充电10分钟，神行400公里”的广告大牌，目的不言而喻了。当然，宁德时代的C端战略不仅仅是广告宣传等手段，更重要的是合作更多印有“CATL Inside”标识的车型。

今年1月，宁德时代与猛士科技达成合作，并表示后续上市的猛士917车型将在车身印上“CATL Inside”的标识，就此开启了“CATL Inside”的上车之旅。有业内人士表示，宁德时代的这个策略与“Intel Inside“很相似，通过和车企合作印上“CATL Inside”标识，让消费者明确知道车辆搭载了宁德时代的电池，性能优越质量稳定，从而提高品牌在C端用户心目中的知名度和美誉度，进而影响B端客户。

 

TO C势在必行，能成功吗？

 

不过，宁德时代向C端市场的拓展并非易事，毕竟动力电池只是电动汽车内部的零部件，并不直接与消费者产生交集，消费者对于品牌的认知和信任度需要长时间的积累和沉淀。同时，车身上加印“CATL Inside”的标识与车企建设自身品牌形象背道而驰，加上现阶段车企迫切的降本需求，是否愿意帮助宁德时代重建品牌形象的同时还为其品牌溢价买单，也是个大大的问号。

 

可能正是如此，宁德时代不断在TO C战略上加码，在北京车展除了推出全新的神行PLUS电池之外，他们还宣布与华为、星星充电、蜀道新能源、云快充等头部充电服务商一起搭建全国最大超充服务平台，进一步解决补能痛点。对于车企来说，补能离不开充电桩运营商；对于车主来说，更好的充电服务又进一步提升宁德时代在消费者心目中的认可度。同时，宁德时代还将推出神行车主俱乐部，利用600多家线下实体店服务神行车主，形成与消费者直接对话的机制。

当然，宁德时代TO C战略的核心，依旧是车企的意愿如何，而在面对消费者的营销策略方面，宁德时代相比于诸多车企来说只能算是个新人。如何建立自身C端品牌形象的同时，处理好与车企之间的微妙关系，并服务好广大的消费者，宁德时代需要找到一个平衡点。但是，在市场竞争局面愈发激烈的如今，全力推动TO C战略，宁德时代已经是箭在弦上。最终，宁德时代TO C战略是否能够取得成功，让我们拭目以待。

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